• Translator

  • Jeffrey Hoogland rijdt officieus wereldrecord op zeeniveau

    Baansprinter Jeffrey Hoogland vertelde dinsdagavond 2 dec. jl. tijdens de late tv uitzending van NOS Sportjournaal dat hij tijdens een trainingswedstrijd een officieus wereldrecord op de 1 kilometer tijdrit had gereden op de laaglandbaan van het Omnisport in Apeldoorn. Dat deed hij op 13 november. Zijn tijd van 58,488 was bovendien goed voor een baanrecord.
    “Ik denk dat dit een belangrijke fase voor mij is geweest om echt de focus te zetten op de Spelen, om te zoeken naar wat je wil bereiken en waar je het voor doet. Daarom werk ik denk ik harder dan ooit”, zegt Hoogland tegen de NOS. Hij reed zijn toptijd tijdens een door bondscoach Hugo Haak ingelaste trainingswedstrijd in Apeldoorn.
     

    Haak werkt met de baanrenners toe naar de Nations Cup in Groot-Brittannië, volgend jaar april, en de Olympische Spelen. “We hebben de luxe dat we zo’n goed team hebben. Als je al die mannen bij elkaar zet, heb je gewoon een keirin van een heel hoog niveau”, geeft Haak aan.
    “Iedereen die de baan opkomt, heeft de blik op scherp staan en wil echt winnen. Ze weten dat het nodig is om deze coronaperiode te overbruggen.”

    Wereldrecord
    Het officiële wereldrecord op de 1 kilometer tijdrit staat op 56,303 van de Fransman François Pervis, al deed hij dat op hoogte in Aguascalientes (Mexico). Het wereldrecord op zeeniveau op deze afstand is 59,324 van de Fransman Quentin Lafargue, die dat begin dit jaar op het WK in Berlijn neerzette.

       
       

    Jan-Willem van Schip lanceert op maat gemaakt stuur

    Innovatief stuur maakt fietshouding veiliger en aerodynamischer
    Jan-Willem van Schip heeft een nieuw stuur ontwikkeld. Samen met BEAT Cycling en Speeco, specialist op het gebied van carbonproducten, werd de Aero Breakaway Bar (ABB) ontworpen met als doel om de houding van Van Schip op de fiets nog aerodynamischer en tegelijkertijd veiliger te maken.
    Komend wielerseizoen zal Van Schip debuteren met de ABB in wedstrijdverband.
    Een unieke puzzel voor iedereen
    Van Schip staat bekend als een voorloper op het gebied van aerodynamica. Zijn huidige smalle stuur is al een vreemde eend in de bijt, maar volgens Van Schip kon zijn houding nog beter.
    Jan-Willem van Schip: “Het idee is eigenlijk heel simpel: je wilt zo snel mogelijk van A naar B. Dan is de vraag, hoe doe je dat? Wat is daarvoor de grootst bepalende factor? Dat is aerodynamica en die wil je beïnvloeden. Een optimale houding kan 20 tot 30 watt schelen. Deze houding vinden is een lang proces en moet altijd in balans zijn om zowel goed door het peloton te kunnen fietsen als ook schappelijk bergop. Dat is een grote, individuele puzzel die voor iedereen anders is. Dus wat voor mij geldt, gaat niet op voor iemand anders.”
    “Om mijn ideale positie te onderzoeken, zijn we in contact gekomen met Speeco. Gezamenlijk hebben we een stuur ontwikkeld dat voor mij op maat gemaakt is. Een heel proces dat we stap voor stap hebben doorlopen, van wintunneltesten, de 3D-print tot de test- en verbeterfase. En daar is de ABB uitgekomen, een stuur dat me veel meer controle en aerodynamica biedt dan mijn huidige stuur.”

    Deense achtervolgers genomineerd voor hoogste sportprijs

     

    De Deense achtervolgingsploeg team bestaande uit  Lasse Norman Hansen, Frederik Rodenberg, Rasmus Lund Pedersen en Julius Johansen is door de Deense Sportbond (=Danmarks Idræts Forbund) en Team Danmark genomineerd voor de prijs Årets Sportsnavn =)‘Sportnaam van het jaar’).

    De Denen verbeterden drie maal het wereldrecord en werden in februari wereldkampioen in Berlijn.
    De voorzitter van Team Denemarken, Lars Krarup, noemt het team een fantastisch voorbeeld van hoe getalenteerde Deense atleten kunnen worden als het team achter het team, de uitrusting en de renners optimale omstandigheden hebben.
    “Er zijn niet veel sportieve hoogtepunten geweest in het door corona geplaagde jaar 2020, maar de prestatie van de nationale baanploeg tijdens het WK is een van de zeer grote sportieve hoogtepunten. Het is geen toeval dat ze drie wereldrecords hebben neergezet en de wereld in brand hebben gestoken. Baanwielrennen is vandaag uitgegroeid tot een klein Formule 1-project, waarbij zelfs de kleinste details belangrijk zijn om voor de medailles te kunnen strijden. Daarom is het een waanzinnig indrukwekkende prestatie van zowel de rijders als het team achter hen,

     
    Dit is de 30ste keer dat de Årets Sportsnavn wordt toegekend. Sinds 2019 staan DIF en Team Denemarken achter de prijs. Naast de eer ontvangt de winnar 75.000 Deense kronen =€ 10.000,-
    Een jury moet de uiteindelijke winnaar aanwijzen
    Eerder werd ook al bekend gemaakt dat voetballer Pernille Harder is genomineerd.
    Mads Pedersen (wereldkampioen op de weg) won de prijs vorig jaar. Eerder ontvingen Bjarne Riis in 1996 (eindzege in de Tour de France) en Lasse Norman in 2012 (Olympisch goud in omnium) de onderscheiding.
     
       
       

    Voor deelname aan de ‘Nations Cup’ zijn geen 250 UCI pts vereist

    Reeds in oktober beloofde de UCI, na verzoeken van nationale wielerbonden, de kwestie van het minimum aantal UCI punten dat vereist om deel te nemen aan de ‘Track Nations Cup 2021’ te bekijken.
    Omdat de Covid-19 pandemie de renners niet in de staat heeft gesteld om UCI punten te verzamelen, reisbeperkingen en annulering van baanwedstrijden, heeft de UCI bekend gemaakt dat als gevolg hiervan renners die wensen deel te nemen aan de individuele evenementen en de madison niet verplicht zijn om het minimum van 250 punten te hebben zoals gespecificeerd in artikel 3.4.004 in de UCI Track Cycling Ranking

    Het nieuwe doel van sprinter Quentin Caleyron

    De annulering van het Franse kampioenschap was een klap voor de meeste Franse pistards, die na dit ongebruikelijke jaar op de baan te Bourges zichzelf wilden testen. Hoe is het met mijn vorm gesteld?
    Een van de meest gemotiveerde sprinters was Quentin Caleyron.
    “Op het podium staan in het Frans kampioenschap was een doel. Ik wilde een medaille winnen,” vertelde de voormalige BMX-rider aan Direct-Velo

    Ondanks de annulering van het kampioenschap traint hij hard omdat hij maar één doel voor ogen heeft: een selectie voor de Olympische Spelen in Tokyo als starter in de team sprint, waar Sébastien Vigier de tweede ronde voor zijn rekening neemt en alles erop wijst dat Melvin Landernau de laatst positie in gaat nemen nu Quentin Lafargue naar de ploegachtervolging is overgestapt.

    Zijn rivaal voor die positie is niemand minder dan veteraan Grégory Baugé, die het Franse trio leidde in de laatste twee WK’s.
    Caleyron zegt dat hij zich heeft gericht op dat doel sinds de eerste ‘opsluiting’ in de coronatijd en hij “doet zijn werk” om het te bereiken.” Ik ging van 97 kg vorig jaar naar 92,5 kg dit seizoen. Dit is mijn vormgewicht”, zei het lid van Team Voussert.
    “De verhouding gewicht / vermogen speelt het meest bij het opstarten”. Tijdens een test medio oktober voelde hij al de gunstige effecten van dit gewichtsverlies.” Het lukte 17,51 in de training. Ik weet dat ik in competitie beter kan. Ik heb de ambitie om in februari-maart met 17,3 te openen . De selectie voor de Spelen wordt gemaakt na de eerste Nations Cup in Newport (22-25 april). Ik train hard voor dit doel ”, besluit hij.

    Niet naar de wielerbaan maar naar trainingscentrum in Formi


    Letizia Paternoster was nog niet volledig hersteld om aan het EK in Plovdiv (Bulgarije) deel te nemen

    De Italiaanse bondscoach voor de heren Marco Villa verblijft deze week voor een voorbereidingsbijeenkomst met Francesco Lamon – Mattia Pinazzi – Davide Plebani en Gidas Umbri in het ‘Training Centre Coni’ dat gevestigd is in Formi, regio Latium. (CONI= Comitato Olimpico Nazionale Italiano)

    Zijn collega, commissari tecnico Edorardo Salvoldi heeft, le atlete Vittoria Bussi en Letizia Paternoster opgeroepen om in het Velodrome Fassa Bortolo in Montichiari hun rondjes te rijden